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最全面的高清 大图讲解飞机液压泵总结你知道几个?

发布时间:2017-02-09 浏览次数:1086

液压泵是液压 系统重要的动力源,所有飞机的液 压系统均包括一个或者多个动力驱动泵,有的飞机上还 安装有手动泵作为备用动力泵。
 
常见的动力驱 动泵的主要分为发动机驱动泵,空气驱动泵,电力马达驱动泵。通常来讲,电力马达泵主 要应用于紧急情况和飞机在地面操作时。有的飞机还安 装有冲压涡轮在紧急情况下为液压系统提供动力。
 
下面,本文将结合具 体图示为大家讲解飞机上常见的各种液压泵。
 
手动泵
手动泵出现在 一些老式的飞机中主要用于液压子系统的操作。在一些较新的 飞机中也安装有手动泵,这类手动泵的 作用主要是作为液压系统的备用部件。应用于飞机上 的手动泵有以下三类,旋转式手动泵,single action hand pump,Double-action hand pump。
single action hand pump的工作原理和 我们常见的打气筒的工作原理相似。

Double-action hand pump
single action hand pump与double-action hand pump的区别在于:single action hand pump在一个行程中 将液体吸入泵中,在接下来的一 个行程中将液体排除泵外。double-action hand pump在每一个行程 中都能够从泵中排除液体。二者相比,后者的工作效率更高。

某飞机上的旋 转式手动泵
与手动驱动泵 相对应的是动力驱动泵,动力驱动泵按 照排量分为变排量泵和恒定排量泵。常见的几种动 力驱动泵有

发动机驱动泵

电力驱动泵

空气驱动泵
按照工作原理的不同,应用于飞机液 压系统的泵为容积式泵。容积式泵是依 靠密封容积的变化来工作的。按具体的工作 形式的不同,容积式泵又可 以分为以下几种。

齿轮泵
齿轮泵利用不 断旋转的齿轮间隙将油液从进口带到出口。由于齿轮的间隙一定,故每转一周从 出口排出的液体的量是相同的。

Gerotor pump
Gerotor pump利用驱动齿轮 与从动转子之间不断变化的容积,进而形成不同 体积的压强来吸入和排出油液。

直线式柱塞泵

斜轴式柱塞泵
不论是斜轴式 柱塞泵还是直线式柱塞泵都是利用旋转的缸体块带动缸体块孔中的柱塞的往复式运动产生的容积的变化进而导致油液压力的变化来吸入和排除油液的。

叶片泵
叶片泵是利用 偏心转子在转动过程中带动转子上的叶片转动,叶片与套筒内 壁形成空间的容积变化导致的压力变化来吸入和排出油液的。
为了让泵有更 好的特性,人们又发明了 变排量泵,最常见的变排 量泵就是变排量柱塞泵。


变排量柱塞泵 主要是利用Yoke actuating piston 改变Yoke与驱动轴之间 的夹角来改变,柱塞泵在运转 过程中的形成从而引起泵的排量的变化。它们属于自适应泵。

为保证文章的准确性,特将文中重要 的单词原版英语形式以及对应的汉语的罗列如下:
 
power-driven pump   动力驱动泵
 hand pump    手动泵
electrical motor pump 电力马达泵
ram air turbine (RAT)  冲压涡轮
unit  部件 (这样翻译是为 和中国机械工业标准接轨)
 Rotary hand pump 旋转式手动泵
Constant delivery pump 恒定排量泵
variable delivery pump  变排量泵
 positive displacement 容积式泵,与之相对应的是nonpositive displacement ,实在不知道如 何翻译是好,有识之士请留言告之,谢谢。
Drive gear  驱动齿轮
Driven rotor 从动转子
Axial inline piston pump 直线式柱塞泵
Bent axis piston pump   斜轴式柱塞泵
cylinder block 缸体块
Vane Pump  叶片泵
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