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威格士液压柱 塞泵在压路机上的使用情况

发布时间:2016-10-20 浏览次数:589
威格士液压柱 塞泵靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等液压渍 箱达到使用气压后,才能操作机械。直轴斜盘式柱 塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液 压泵大都采用有气压的油箱,也有液压泵本 身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。

自吸油型液压 泵的自吸油能力很强,无需外力供油。对于自吸油型柱塞泵,液压油箱内的 油液不得低于油标下限,要保持足够数 量的液压油。液压油的清洁度越高,液压泵的使用 寿命越长。

70年代,随着静液传动技术、威格士液压控 制技术和计算机技术的发展,压实技术和压 实设备的研究有了长足的进展。首先,静液传动应用 到压实机械上,通过液压系统 流量的控制,可以容易地改 变马达的转速,实现压路机振 动频率的连续调节,因而使得复杂 的传动系大为简化。这一时期,振动压路机的 研究主要集中在振动压路机参数优化方面,并逐步实现了 振动频率与振动幅度的无级连续调节,改善了压实效果。

碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3~5个,后轮4~6个。如改变充气压 力可改变轮胎式压路机接地压力,压力调节范围为0.11~1.05兆帕。轮胎式压路机 采用威格士液压、液力或机械传动系统,单轴或全轴驱动,宽基轮胎铰接 式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用,使压实层颗粒 不破坏而相嵌,均匀密实。机动性好,行速快(可达25公里/时),用于道路、飞机场等工程 垫层的压实。

按轮轴布置有 单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三 轴三轮等种。以内燃机为动力,采用机械传动 或液压传动。一般前轮转向,机动性好,后轮驱动。为改善转向及 碾压性能,宜采用铰接式 转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接,以减少路面不 平时的机身摆动。后轮和机架为 刚性联接。

采用液压操纵、用威格士液压 缸控制转向。前后碾轮均装 有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统,用于压实沥青路面时,对碾轮洒水以 防沥青混合料粘附。为增大作用力 还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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